LAAT/C Custom

Bon cela fait plusieurs années que je piaf d'impatience à l'idée qu'Hasbro nous sorte un super LAAT/C... Mais en vainc

Donc après avoir trop attendu, je saute le pas.

On m'a offert une canonnière LAAT qui était à refaire. Donc refaire pour refaire, autant sauter le pas.

J'ai passé mon après midi à dépouiller ce LAAT.

Voilà ce qui l'en reste...



Et les premières pièces détachées



Bon en revanche je me pose pas mal de question.....

1ere question : Sa longueur...

Sur le net, je ne trouve qu'une seule et unique longueur 17.4 mètres. Comme le LAAT/I

Or pour moi la longueur ne devrait pas être la même car sur les photos récupérées à droite, à gauche, il me semble une demi fois plus long donc 26 mètres...

2ème question : Son mode de fixation

Je ne sais toujours pas comment faire les points d'accrochages du LAAT/C
J'ai vu plusieurs versions mais rien ne me plait car pas assez ressemblant à la version d'origine

Si quelqu'un à une où plusieurs solutions, je suis preneur

Prochaine étape la découpe du bas ainsi que du logement des tourelles d'ailes




@plus nico

Suite...

Bon j'ai trouvé sur un site espagnol ( il me semble ) un truc interressant. Le LAAT/c de chez Lego à exactement ce probleme de longueur.
Quand il vient charger un ATTE, ils sont obligés de faire pivoter le canon à droite ou à gauche, car sinon l'ATTE ne se loge pas dessous...



une vue du dessus



De plus n'ayant pas acheter ce LAAT/C en lego je ne comprenais pas comment de si frêle bras de transport pouvait supporter une si lourde charge .
En faite Lego a contourné le problème en créant un bras central beaucoup plus costaud

Bon j'ai presque trouvé ma solution pour créer des bras de charges. J'attends que tout le monde dans la maison soit réveillé pour faire du bruit lol

@ suivre...

bon courage

Merci, il va m'en falloir.

Bon aujourd'hui premier jour de découpe...

En plus de mon doigt , le fuselage a eu le droit a sa première découpe.



Ainsi que l'aile droite.





Une fois assemblé cela commence à donner quelque chose de sympa.




Mais si je le positionne au dessus de l'AT TE, ce n'est pas génial. Le nez de l'appareil gêne le canon, ce qui m'oblige à orienter le canon sur le côté de la même façon que la version Lego...

J'ai bien une solution: rallonger le nez de l'appareil en laissant en dessous de l'espace pour le fut du canon. un peu comme çà ( Désoler pour le montage photo à deux balles)



Bon faut que j'y reflechisse un peu

@ suivre

Bon aujourd'hui découpe de l'aile gauche, ainsi que masquage des trous des ailes.





Le commandant Cody est venu faire une tournée d'inspection, histoire de voir si les crédits de la république sont bien employés.







Ce week end pas de modif en vue car je dois réfléchir sur la suite à prendre (longueur des rajouts d'ailes, hauteurs du rajout du nez, modification de l'arrière, voir même re découpage de la cellule principale).

@ plus Nico

sympa ca avance doucement

joli projet
pour mes revell, apres recherches, il me semble que les ailes de la version cargo sont plus longues

bonne continuation

Merci pour ces commentaires de soutiens.

Oui je confirme pour l'allongement des ailes ( 1/3 environs ), car il a besoin de plus de portance pour supporter le surplus de charge.
C'est prévue mais je n'ai plus de plastique à découper donc stand by pour les ailes, en attendant je vais continuer la cellule.

J'ai peut être une solution pour faire passer le canon du ATTE. Je verrais demain pour faire un test avant de passer à la deuxième phase de découpe.

J'ai aussi trouvé un début de solution pour les pinces magnétiques mais chaque chose en son temps...

Bon voici la solution que je vais appliqué pour faire passer le fût du canon dans le nez du gunship

un gros travail de découpe va être effectué à l'interieur du nez de l'appareil ( Tracé en rouge).



Puis une reconstruction de cloisons doit être effectué pour que le pilote du gunship ne tombe pas dans le futur compartiment ( Tracé en vert )

La photo ci dessous montre le résultat théorique avec le canon dans le nez du gunship.



Bon autre découpe de prévu, vous vous en doutez c'est le passage du canon dans la cellule. Le gunship m'a donné par lui même la solution car son dessin m'a désigné la découpe.



Soit j'arrive à conserver la trappe soit je vais devoir la refaire, mais dans les deux cas elle sera monté amovible de la manière d'une trappe train d’atterrissage d'avion.



Voilà l'idée générale, y'a plus qu'a mettre en pratique

bon courage a toi
autant il y en a qui font dans le petit que toi tu fait dans le plus gros
allez qui se lance dans la fabrication d'un LAAT grandeur nature

Euh non j'ai pas 17 mètres de jardin pour en faire un dans le jardin, et puis la tête de ma femme lol

Bon, avancer des travaux du jour:

J'ai commencé la découpe de la cloison. J'ai fait juste une première approche car c'est l'ouverture de la porte qui va déterminer la profondeur de la découpe.

J'ai fait une première approche du gunship au dessus de L'ATTE et c'est quand même plus sympa.


La position du pilote est aussi modifié.

Avant ( le pilote est droit comme un I )


Après ( Le pilote est beaucoup plus assis )





To be continued...

Même sur un journée férié, la GAR ne se repose jamais.

Aujourd'hui, ouverture de la trappe et élargissement de la soute.




Le canon inséré dans sa trappe



Une fois dedans, on peut refermer la trappe pour le vol



La soute en assez large à présent.


C'est tout pour aujourd'hui. Enfin presque... Il faut que je passe commande de quelques fournitures pour continuer le projet.

Bon j'ai reçu mes charnières et voilà le résultat pour la trappe.



J'en ai profité pour changer le pilote qui plus de gueule qu'un clone classique.







@ plus nico

bon courage pour la suite mais ça m'a l'air bien parti!

merci

, mfa91 tu as déjà fais un sacré travail en plus il me semble plus logique que le pilote soit assis que debout

oui ca commence vraiment a avoir de la "gueule"
bon courage

Merci pour ces commentaires

Bon l'avancé du jour:

1/ Début du cloisonnage



2/ Mise en place des 1ères pinces de manutention.


Vous me direz " Bah à quoi servent elles ??". Tout simplement à cela...




Elles me serviront aussi si j'ai d'autres véhicules à soulever avec le LAAT/ C

Voilà la suite peut être dans la semaine sinon c'est pour le week end prochain

@ plus nicolas

Bon je suis bloqué pour ce soir ( je ne peux pas scellé définitivement les deux parties du fuselage, j'attends une pièce )

Alors je me suis occupé d'une partie de la soute, et j'ai commencé la verrière avec un belle échec du sur moulage thermique de la canopée





Si quelqu'un connait un bon moyen de faire une canopée sans investir dans un super gros matos couteux qui va me servir qu'une fois, faites moi signe car la je sèche

Bon demain ( si tout va bien ) Salon d'Orléans et la cours des miracles ( ou pas )

@ plus nico

Dommage que ton moulage thermique n'est pas fonctionner comme tu voulait .
En espérant que tu arrive à trouvé une solution . . .

joli taf, bon courage pour la suite

Des vacances et un p'tit moment de libre ...

J'ai fait le 1er train magnétique du LAAT/C





Les rivets pop sont là juste pour tenir à blanc les deux parties du train d'atterissage..

Prochaine étape le second train, mais pas aujourd'hui... J'ai plus le droit de faire du bruit

A suivre..

projet sympathique, bon courage a toi!

pour le travail déja accompli!

mfa91

Quel matière as tu utilisé pour réaliser le train magnétique?

Polystyrène extrudé que je vais recouvrir de fibre de verre